Kaliforniya'da 2016'dan bu yana hareket halinde olan pis kokulu, çamurlu bir çukur var. Evet, öyleydi çölde yolculuk etmek ve kimse nedenini bilmiyor gibi görünüyor.
Niland Gayzeri, 1953 yılında Kaliforniya'nın Mundo şehrinde kuruldu ve bölgedeki benzer birçok 'çamur çukurundan' biridir. Ani göçünün nedeni jeologlar arasında tartışılıyor ve üzerinde uzlaşılan bir cevap yok, ancak güneybatıya doğru olan hızlı yolculuğu şehir planlamacıları ve geliştiriciler arasında baş ağrısına neden oldu.
Havuz lakaplı Yavaş Olan , kesinlikle yavaş başladı. 2018'in tamamında yaklaşık 20 fit yol kat etti, ardından 2020'de hızlanarak 10 fitlik şaşırtıcı bir hareket yaptı. her ay. Fay hatlarına dik hareket etmeye devam etti ve şu ana kadar kendi türünde onaylanmış tek hareketli doğa olayıdır. Teknik olarak bir gayzer olmasa da genel olarak bu şekilde anılır; ancak bileşimi ısıtılmış bir yaydan ziyade bataklığa benzer.
2017 yılında çamurlu sularını denizden uzaklaştırmak için tasarlanmış bir drenaj hendeğini devraldı. Birlik Pasifik Demiryolu Kaliforniya çölünü kesen. Yavaş Olan'ın köpüren sularının yönünü değiştirmeye yönelik devam eden çabalar, insan yapımı rezervuarların arızalanmasına (ki bu da büyük miktarda çamurlu su patlamasına neden oldu), şofbenin içine ve etrafına yığınlar ve taş yığınları (neredeyse hemen yutuldu), 40.000 galon su ile sonuçlandı. Her gün çamur kabından dışarı pompalanıyor (bu da Yavaş Olan'ın yaklaşık 25 fit derinliğinde olduğunu ortaya koyuyor) ve şofben ile raylar arasına 80 fitlik bir çelik levha ekleniyor. Birkaç ay içinde Yavaş Olan, diğer tüm girişimleri hızlı bir şekilde tamamladıktan sonra sıralamayı geride bıraktı.
Sonunda şofben rayların önüne geçti ve rayların çalışır durumda kalması için her gün kapsamlı mühendislik bakımı yapılması gerekti. Yine de demiryoluna bağlı trenler, çamurlu zeminde raydan çıkmamak için hızını düşürmek ve geçici rayları kullanmak zorunda kaldı.
2019'da The Slow One, benzer sorunlara neden oldu Kaliforniya Eyalet Rotası 111, Güney Kaliforniya'yı Meksika'ya bağlayan otoyol. Şofben doğrudan yola doğru sürünürken, onu durdurmak için yaklaşık 20 milyon dolarlık bir proje üstlenildi. Bu plan, suyun neden olduğu kalıcı hasarı hesaba katıyordu ve şofben geçtikten sonra yolun yeniden inşa edilmesini hesaba katıyordu. Selin engellenmesi için çelik levhalar, drenaj hendekleri, geçici yollar ve çakıl bariyerler yerleştirildi; orta derecede başarı ile.
2020 yılında The Slow One, Verizon ve At&T'ye ait yeraltı fiber optik hatlarını döşedi ve sonunda gayzerin temasını önlemek için hatları hareket ettirmek zorunda kaldılar. Benzer şekilde, sahip olunan bir yakıt boru hattı Çocuklar Morgan Gayzerin boru hattına zarar vermesi ve sızıntıya neden olması durumunda ekolojik bir felaketi önlemek için yaklaşık 3 milyon dolar maliyetle taşınması gerekiyordu.
Bugün gayzerin Salton Denizi'ne doğru mevcut yoluna devam etmesi bekleniyor. Böyle bir durumda göletleri, tarlaları, otoparkı ve ikinci bir yolu geçecek. Yavaş Olan bir kriptit olarak sayılır mı? Her neyse, bu benim yeni favorim. Üzgünüm Mothman.
(öne çıkan görsel: George Rose/Getty Images)
